Wanneer u achter het stuur van een Continental GT of Flying Spur zit, zijn de wijzerplaten in uw gezichtsveld een toonbeeld van duidelijkheid en karakteristiek design. Het is gemakkelijk om te vergeten dat de hint van 3D-karteling op de wijzerplaat binnenin en de subtiele schaduwen onder de elegante naalden allemaal digitaal worden gegenereerd op een actieve matrix Thin Film Transistor waarvan de dikte wordt gemeten in millimeters. Dat is het werk van het Human Machine Interface (HMI) -team, geleid door Graeme Smith - de specialisten die verantwoordelijk zijn voor de infotainmentsystemen van Bentley.

State-of-the-art technologie met duurzame ontwerpwaarden

Digitale technologie moet in het hele interieur van Bentley worden geïntegreerd. De mogelijkheid om verbinding te maken met smartphones, 3D digitale kaarten te bekijken, de muziek op te roepen, films (voor de passagiers) en de cabine-sfeer te regelen met een aanraking van een vinger, alles komt van pixels en microprocessors in plaats van kabels en versnellingen.

 

Het Human Machine Interface-team brengt het Bentley-ontwerp naar schermen

 

Het is een uitdaging om die platte glazen schermen hetzelfde ontwerpethos te geven als het handgemaakte hout en de knapperige metalen die ze omringen, maar het is er een die Graeme Smith en zijn team van Human Machine Interface (HMI) -ontwerpers bij Bentley met groot succes hebben aangenomen.

Het skeuomorfisme-debat; Bentley's filosofie

In samenwerking met het stylingteam in Crewe, creëren Graeme en zijn team van grafisch ontwerpers een moodboard met pictogrammen, kleuren en afbeeldingen die in een nieuw model zullen verschijnen. Een belangrijke beslissing is of de afbeeldingen skeuomorf moeten worden gemaakt - een 3D grafische weergave van een fysiek object - of een plat digitaal ontwerp.

Nachtmodus - een moment van magie

Een van Bentley's nieuwste innovaties op het gebied van digitaal ontwerp is de nieuwe modus voor dimmen van het scherm, voor die momenten waarop u geen navigatie of infotainment nodig heeft om u van de weg voor u af te leiden.

LEES OOK  Automobili Lamborghini vestigt in september een commercieel record

Er wordt een absoluut minimum aan informatie weergegeven; brandstofmeter en motortemperatuur, tijd, snelheid en buitentemperatuur. Zelfs de snelheidsmeter en toerenteller-wijzerplaten zijn in het donker - behalve een zachte pool van licht rond de punt van elke naald.

Subtiele differentiatie voor Flying Spur

Zowel de Continental GT als de Flying Spur hebben dezelfde driverinstrumenten, maar er zijn subtiele verschillen in het ontwerp. In samenwerking met Bentley-ontwerpers Brett Boydell en David Leary, introduceerde het team van Graeme een nieuw element voor de Flying Spur in de vorm van een bronzen cijferring rond zowel de snelheidsmeter als de toerenteller.

Waar de wijzerplaten van de Continental GT een 3D-effect hebben op de achtergrond, wat het ontwerp van de kenmerkende versnellingspook van dat model weerspiegelt, heeft de wijzerplaat van de Flying Spur een buitenste 'machinaal bewerkte' schijf waar de cijfers op zitten. Beide ontwerpen vormen een aanvulling op tastbare ontwerpelementen in de cabine; Het ontwerp van de Continental GT is duidelijk prestatiegericht, terwijl de wijzerplaten van de Flying Spur een hint meer formaliteit overbrengen.

De logistiek van taal

Zodra het ontwerp is goedgekeurd, komt de taak om het te vertalen naar elk menu, elke bewerking en elk scherm. Voor het centrale display in de Flying Spur betekende dat het ontwerpen van ongeveer 600 verschillende pictogrammen en meer dan 1,500 menuschermen. Er waren verschillende alfabetten en pagina-oriëntaties van het Engels, Russisch, Arabisch en Chinees om op te nemen, en tekst voor 27 verschillende talen om te vertalen en binnen de schermlay-outs te passen.